广州如江智能科技有限公司，坐落于广州市番禺区，自2015年成立至今，秉承着“诚信创造价值，服务赢取利润”的经营理念，以深厚的技术底蕴，开拓进取的拼搏精神，已发展成为一家集产品研发、生产和销售于一体的高科技公司！
lcd拼接屏尺寸有哪些？由于lcd拼接屏的核心是液晶面板，而液晶面板是由不同的面板供应商所提供，比如三星和LG，它们在终的尺寸方面就有所差别，像常见的尺寸有46寸、55寸和65寸。那么lcd拼接屏一共有多少尺寸可以选择呢？
目前，市场上销售的lcd拼接屏尺寸包括42寸、43寸、46寸、49寸、55寸、60寸、65寸、70寸。其中42寸是LG面板，拼缝达到了12，销量并不多，而43寸是国产面板，拼缝为8，应用也比较少，其次就是60寸和70寸的面板，市场的销量也很低，不是主流尺寸。总体来看，目前市场上80%的lcd拼接屏面板都是用的三星或者LG的，尺寸也主要以46寸、49寸、55寸和65寸四种为主。

液晶拼接屏采用自主开发的“抗锯齿流处理技术”，能将低像素图像在全高清显示屏中清晰再现：一般情况下，标清（像素640×480，简称SD或720×480的DVD效果）的视频及静止画面清晰度仅为全高清的1/6不到，当在全高清液晶显示器上显示一幅DVD画面，就相当于用6个像素的面积来显示1个原始像素画面，这样整幅画面是相当粗糙的，会看到很多马赛克色块或模糊粗糙边缘，浪费了1920×1080的屏幕。“抗锯齿流处理技术”将每个图像帧的数据进行解析和处理，分解成大面积的背景部分、对比明显的前后景交汇处的边缘部分、细节部分。对于背景部分进行拉伸、比较、修正后放大；而对于边缘及细节部分行放大以达到高清画面的分辨率，再使用特算法把放大后的分辨率与原始画面分辨率之间的差异进行处理，如把原始1个像素的显示内容，结合四周4个像素的内容，即4×4共16个像素的画面进行复杂的取值运算，生成新的解析值以得到状态的影像。
液晶拼接屏对市场常用摄像机的隔行信号采用了去隔行处理技术，消除闪烁。液晶拼接屏针对小角度运动物体的去交错算法，消除运动中斜线物体的“锯齿”现象。液晶拼接屏插值补偿、边缘补偿、图像边缘增强处理技术，大幅度提高清晰度。液晶拼接屏3D数字降噪技术，增强画面通透感和层次感，使画面纯净细腻。液晶拼接屏3D梳状滤波有效消除影响信号中的杂波\斑点\色彩重叠现象，使画面加清晰。液晶拼接屏拥有10位数字亮度、色彩增强处理技术，完全消除水彩显示效果，增强图像的鲜艳度。液晶拼接屏支持自动肤色校正技术，使图像还原得加逼真。液晶拼接屏支持3D运动补偿技术，消除由于液晶反应迟钝而造成的运动图像模糊。液晶拼接屏支持非线性缩放技术，消除4：3图片转为16：9时的严重变形失真现象。液晶拼接屏支持智能化的图像调整技术。

大屏幕拼接墙解决方案
大屏幕拼接墙的主要特点，目前，液晶凭借优良的显示性能，已经成为人们认同理想的显示器件，具有高亮度、高对比度、好的彩色饱和度、宽的视角、好的可靠性、影像稳定不闪烁、较长的使用寿命等特征。
大屏幕拼接墙系统的可靠性：液晶拼接墙所用的拼接单元是为监视器所设计的屏，拼接单元可连续工作，拼接单元具有可靠性、稳定性高等特点，以保证系统稳定可靠地运行。由于低功耗、重量轻、寿命长，无等特点，使液晶拼接墙可靠性极高，一般可正常工作6万小时以上。
大屏幕拼接墙系统机构：该拼接墙系统是后端显示部分，其组成结构为：拼接屏、图像控制处理器(内置在屏幕后面)、视频分配器（视频矩阵）、VGA分配器（VGA矩阵）、控制软件、机柜、各种线缆。
用户自配：控制电脑（配置任意，主板带RS-232通讯接口）。
前端的信号源：摄像头、DVD、PC等相关信号源将有关应用系统的图文信息显示在大屏幕上。

大屏拼接在交通管理中起着不可小觑的作用，为人们的出行贡献了很大的力量。得到了大家的认可与肯定。交通管理指挥中心是电子交通指挥系统的大脑，而指挥中心的显示平台则是整个电子交通指挥系统的眼睛，对电子指挥整个系统的运行起着不可替代的作用。指挥中心显示平台效果与否，关系到整个电子交通指挥系统方案的成功与否。而显示平台是否能清晰，准确，真实地反应出前端视频信号，也是检验电子交通指挥系统质量好坏的重要标准。
电子交通指挥中心作为交通指挥的枢纽，集成了城市中交通管理的各个子系统，具有完善的监视与控制功能。要将已建成和待建设的系统有效的结合起来，需要综合各个系统的需求，对指挥中心系统的结构进行合理设计。分布于各点的高清卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统兼具的治控功能，接入分局指挥中心管理平台，在指挥中心，视频图像经视频分配器与视频切换矩阵分别输出到主控制台的视频监视器、大屏幕系统以及硬盘录像机等视频应用系统。
高清卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统等电子交通数据经光纤传输到大队电子交通指挥服务器上，通过智能交通综合管理平台，对各类数据统一存储，统一管理，统一发布。实现各系统数据的共享，统一调度，并可按用户需求提供二次开发可方便纳入系统集成；用户可以通过客户端访问服务器获取历史或实时的视频图像及实时或历史电子交通数据，全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能。
智能交通综合管理平全满足数字化交通执法的功能需求，全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能，还解决了交通管理部门各业务系统之间数据交换问题，实现了交通管理部门各业务系统信息共享，并能集成原有的数字化交通执法系统，同时为将来的系统建设提供标准接口，保证了系统发展的可拓展性和可持续性。
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