多屏幕拼接墙 大屏拼接屏

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  • 发货地:广东省广州市番禺区
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多屏幕拼接墙
详细说明
可售卖地全国 是否跨境货源 发货地广州 商品质量优质 加工定制 用途通用 分辨率1920*1080 亮度350CD 可视角度178°/178° 响应时间≤6ms 使用寿命60000小时 显示比例16:09 显示色彩16.7M(8bit) 外壳材质铝型材
广州如江智能科技有限公司将以全新的姿态、高标准要求,在产品质量及产品上新了很大的支持。目前已经拥有多项专利技术,产品稳定可靠,在国内市场上占有率相对较高,致力于成为中国的液晶监视器生产厂家,液晶大屏幕拼接显示系统方案提供商。
液晶拼接屏是怎么实现拼接等功能的呢?
液晶拼接屏自带拼接控制器,可以实现拼接功能,但是还需要在后端安装一个控制设备,用来衔接电脑与大屏。目前应用多的当属HDMI分配器、矩阵、、外置图像处理器等。根据不同的功能与用途,所选用的控制设备也不一样。比如我们9块屏拼接,分配器只能有一路输入信号,通常是使用一台1进12出的分配器,从电脑的显卡输出中接一条HDMI高清线到分配器的输入接口,然后从输出接口接9条HDMI线到每一块液晶拼接屏上面。这样可以实现两种显示效果,一是9块屏显示一个大画面,二是9块屏同时显示9个同样的画面。而矩阵相比与分配器在于解决了多台电脑输入的问题,可以任意切换显示,而主要用于显示,如果需要画面漫游等则需要搭配外置图像处理器。
多屏幕拼接墙
透明屏互动展示系统功能特点
性能:利用液晶偏转光线的特性加以设计的全新结构,实现高透光率的真色彩控光显示屏。通过对自然光线或人造光线的合理控制,从而实现即可显示出清晰的图像又可看见背后物体的新颖效果,局域快速反应,无视角显示差异等特点。
功能:具有遮蔽、展示广告、互动、查询、协同等功能,可实现透明显示效果。
节能环保:其电力消耗只是普通液晶显示的十分左右,采用宽视角技术,全高清、宽视角。
广告宣传:采用开放式接口,可集成多种应用,可对多媒体内容的播放时间、播放次数以及播放范围进行统计与记录,可在播放的同时实现强的人机交互功能,为打造新的媒介、新的展示方式带来机遇。
展示效果精彩:成像画质全面提高,无须利用光的反射成像原理而直接成像,可以很好地避免了光在反射成像时所产生的画质亮度与清晰度被损耗的现象。
多媒体技术互联:实现网络与多媒体技术互联,以媒体的方式发布信息,可以进行实物的展示、信息的发布、能及时与客户的反馈信息做互动,整体风格简约时尚,气质典雅,彰显魅力。
应用方向:能够透明显示高清视频、图片、文字等特性,现在多个领域得到广泛应用和发展。
多屏幕拼接墙
拼接屏时代高清显示,每个细节都清晰可见,大屏显示震撼。4K高清画质,享受加是视觉体验,提升画质的同步性。178度广视角,大视野。全新“宽视觉延展技术”图像不变形,色彩不失真。3D降噪技术,减少杂色,通过内置驱动芯片,处理3D流状滤波技术,显示画面无延迟流畅。智能拼接,任意组合。多样化的图像评价显示,可对显示窗口的大小,位置进行设置,灵活多变,满足不同需求,支持定制。
拼接屏可满屏、分屏、四屏、多屏展示。LED以及拼接屏的安装方式有壁挂式、机柜式、落地死、前维护液压等等。
多屏幕拼接墙
大屏拼接在交通管理中起着不可小觑的作用,为人们的出行贡献了很大的力量。得到了大家的认可与肯定。交通管理指挥中心是电子交通指挥系统的大脑,而指挥中心的显示平台则是整个电子交通指挥系统的眼睛,对电子指挥整个系统的运行起着不可替代的作用。指挥中心显示平台效果与否,关系到整个电子交通指挥系统方案的成功与否。而显示平台是否能清晰,准确,真实地反应出前端视频信号,也是检验电子交通指挥系统质量好坏的重要标准。
电子交通指挥中心作为交通指挥的枢纽,集成了城市中交通管理的各个子系统,具有完善的监视与控制功能。要将已建成和待建设的系统有效的结合起来,需要综合各个系统的需求,对指挥中心系统的结构进行合理设计。分布于各点的高清卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统兼具的治控功能,接入分局指挥中心管理平台,在指挥中心,视频图像经视频分配器与视频切换矩阵分别输出到主控制台的视频监视器、大屏幕系统以及硬盘录像机等视频应用系统。
高清卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统等电子交通数据经光纤传输到大队电子交通指挥服务器上,通过智能交通综合管理平台,对各类数据统一存储,统一管理,统一发布。实现各系统数据的共享,统一调度,并可按用户需求提供二次开发可方便纳入系统集成;用户可以通过客户端访问服务器获取历史或实时的视频图像及实时或历史电子交通数据,全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能。
智能交通综合管理平全满足数字化交通执法的功能需求,全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能,还解决了交通管理部门各业务系统之间数据交换问题,实现了交通管理部门各业务系统信息共享,并能集成原有的数字化交通执法系统,同时为将来的系统建设提供标准接口,保证了系统发展的可拓展性和可持续性。
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