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大屏拼接在交通管理中起着不可小觑的作用，为人们的出行贡献了很大的力量。得到了大家的认可与肯定。交通管理指挥中心是电子交通指挥系统的大脑，而指挥中心的显示平台则是整个电子交通指挥系统的眼睛，对电子指挥整个系统的运行起着不可替代的作用。指挥中心显示平台效果与否，关系到整个电子交通指挥系统方案的成功与否。而显示平台是否能清晰，准确，真实地反应出前端视频信号，也是检验电子交通指挥系统质量好坏的重要标准。
电子交通指挥中心作为交通指挥的枢纽，集成了城市中交通管理的各个子系统，具有完善的监视与控制功能。要将已建成和待建设的系统有效的结合起来，需要综合各个系统的需求，对指挥中心系统的结构进行合理设计。分布于各点的高清卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统兼具的治控功能，接入分局指挥中心管理平台，在指挥中心，视频图像经视频分配器与视频切换矩阵分别输出到主控制台的视频监视器、大屏幕系统以及硬盘录像机等视频应用系统。
高清卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统等电子交通数据经光纤传输到大队电子交通指挥服务器上，通过智能交通综合管理平台，对各类数据统一存储，统一管理，统一发布。实现各系统数据的共享，统一调度，并可按用户需求提供二次开发可方便纳入系统集成；用户可以通过客户端访问服务器获取历史或实时的视频图像及实时或历史电子交通数据，全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能。
智能交通综合管理平全满足数字化交通执法的功能需求，全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能，还解决了交通管理部门各业务系统之间数据交换问题，实现了交通管理部门各业务系统信息共享，并能集成原有的数字化交通执法系统，同时为将来的系统建设提供标准接口，保证了系统发展的可拓展性和可持续性。

液晶电视针对一半家庭，而液晶拼接屏针对工业工程。液晶电视工作连续播放48小时就会出现故障，而液晶拼接屏可以连续播放365天。普通的液晶电视使用的LCD液晶屏其背光源的使用寿命为1万至3万小时，而液晶拼接屏背光源的使用寿命均可达5-10万小时以上，这就确保了拼接显示屏使用的每片液晶屏在长时间使用后的亮度、对比度和色度的一致性，并且确保显示屏的使用寿命不低于5万小时。
液晶拼接屏端口能够满足产业化的需要，而液晶电视则不行。液晶拼接屏多采用产业端口例如RGBBNC的色差带自锁机构的接口和的DVI-D视频接口；反之，液晶电视则没有BNC自锁色差输进接口和DVI-D接口。
液晶拼接屏控制接口开放，意味着多的可能性，而液晶电视则没有。
液晶拼接屏可采用S232串口控制，开放的控制口令多达200多条学校解决方案，适应各种产业环境。方便多拼接屏使用时，不用通过远控器就可以控制所有显示设备，并能够，定时开机，延时开机、机器自检等各种产业要求。液晶电视也可采用S232串口控制，但只能实现远控器所具备的控制指令，并不能实现产业控制。

无缝拼接屏，既能单作为显示器使用，又可以拼接成超大屏幕使用。根据不同使用需求，实现可变大也可变小的百变大屏功能：单屏分割显示、单屏单显示、任意组合显示、全屏液晶拼接、双重拼接液晶屏拼接、竖屏显示，图像边框可选补偿或遮盖，支持数字信号的漫游、缩放拉伸、跨屏显示，各种显示预案的设置和运行，全高清信号实时处理。

如江拼接屏超窄边框提供的沉浸感，3.5窄体边框提升画面沉浸干，无论何时何地都能有效地提供信息，不仅如此还具有出色的视觉效果。
如江拼接屏的亮度和谐均匀。对于多花么评价而成的视频强来说，和谐均匀的亮度至关重要。如江拼接屏能保证亮度均匀，有利于打造具体整体性的视频墙。
如江拼接屏数字标牌视频拼接墙采用了丰富多彩的无死角彩色IPS面板，有利于吸引顾客的木管，从而快速、精准地传递信息。
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