广州高清拼接屏
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- 产品规格:
- 发货地:广东省广州市番禺区
关键词
广州高清拼接屏
详细说明
可售卖地全国
是否跨境货源否
发货地广州
商品质量优质
加工定制是
用途通用
分辨率1920*1080
亮度350CD
可视角度178°/178°
响应时间≤6ms
使用寿命60000小时
显示比例16:09
显示色彩16.7M(8bit)
外壳材质铝型材
广州如江智能科技有限公司的主要产品有:触摸查询一体机、触摸查询设备租赁、酒店信息机、虚拟翻书系统、数字标牌、触摸屏、查询机柜、排队机、点歌台柱、广告机、壁挂式自助查询机、台式自助查询机、多点触控产品等。放眼当下,大屏幕市场竞争愈演愈烈,液晶拼接屏、LED小间距、DLP竞争不断升级。随着可视化应用持续推进、液晶拼接技术的不断升级,液晶拼接屏拔得头筹,成为大屏领域的主流产品。
LED拼接屏与液晶拼接屏的差异:
亮度方面看:两种拼接技术都不用担心不够用。反倒是亮度高著称的小间距LED面临过亮问题,小间距LED的一个主打营销技术既是“低亮度”。相比而言液晶拼接屏在亮度水平上显得为适当,适合超大显示画面应用。
分辨率指标上:虽然小间距LED一直在突破,但是依然不能和液晶拼接抗衡。目前液晶拼接屏已经实现了4k超高清显示。对于小间距LED而言,高的像素密度意味着稳定性设计的难度呈几何级数增长,难以突破。
单元厚度方面:液晶具有的优势,而且一直在进步;小间距LED目前虽然已经超薄化,但未来的进步空间亦不是很大。
显示寿命方面:液晶拼接屏的寿命优势为明确,可达6万小时以上;而LED拼接屏的灯珠个体差和背板的稳定性问题决定了这类产品单个拼接体之间的寿命差异比较显著,个别单元可能很快需要换。
工程散热方面:液晶拼接屏因为它的低功耗和低功耗密度,优势为明显;小间距LED虽然也具有低功耗密度的特点,但总体功耗高一些。同时,散热要求高的小间距LED产品,也意味着系统噪声要高一些。从多个方面可以看出,大屏幕优选液晶拼接屏,无论是显示效果,还是功能应用方面都胜一筹。
液晶拼接屏输入信号支持HDMI环进环出。输入信号可实现拼接网页、表格、桌面不变形显示不拉伸显示。结合多屏显卡使用,大屏幕总分辨率可以到达4K~16K*16k,4*4方案分辨率可达到5464*3072。结合安卓播放盒输出超高分辨率,不变形不拉伸,图片视频跨屏拼接,布局定时切换轮播。采用的图像处理技术,信号好,图像佳。。带自动温控系统,系统稳定、可靠。。响应国家节能号召,待机功耗需小于0.5W。支持32级灰阶显示,显示画面层次分明。控制软件具有智能多阶、多模式色差调整功能。具有3D降噪、3D滤波、3D去隔行功能。可通过中控软件和红外对整个系统或单个拼接单元的电源进行开关。控制接口及操作方式:标准网口,使用网络控制。大屏软件:全中文界面大屏控制软件,有模式管理、预案管理、矩阵设备通道管理、调节控制每个屏亮度等功能。功能强大、操作简单。具备软件自主著作权。
液晶拼接屏是怎么实现拼接等功能的呢?把四个电脑显示器组成一个大屏幕:其实4台液晶显示器组成的大屏幕方案有两种:种就是购买一台好的液晶电脑,配置比较的多屏显卡(市场价格约一万多),通过多屏显示4个高清接口分别输出到4个液晶电视或显示器后面,然后设置多屏卡,从而达到拼接一个大屏幕画面。这个做的话成本低,但是效果并不是很好,而却性强,不建议客户使用。
9台液晶电视拼成一个显示播放画面?你需要一台多屏拼接处理器,或者拼接盒子,现在这样的产品很多,买一个搞定,可以快速的切换拼接/单显状态,要买那种支持多接口输入的,方便多信号使用。也可以用来做信号切换器。液晶显示器拼接大画面并不是任何尺寸显示器都可以拼接组合的,图像拼接大屏幕显示需求液晶显示器具有较窄的边缘缝隙,这样大屏幕图像就显得加美观可视化!
大屏拼接在交通管理中起着不可小觑的作用,为人们的出行贡献了很大的力量。得到了大家的认可与肯定。交通管理指挥中心是电子交通指挥系统的大脑,而指挥中心的显示平台则是整个电子交通指挥系统的眼睛,对电子指挥整个系统的运行起着不可替代的作用。指挥中心显示平台效果与否,关系到整个电子交通指挥系统方案的成功与否。而显示平台是否能清晰,准确,真实地反应出前端视频信号,也是检验电子交通指挥系统质量好坏的重要标准。
电子交通指挥中心作为交通指挥的枢纽,集成了城市中交通管理的各个子系统,具有完善的监视与控制功能。要将已建成和待建设的系统有效的结合起来,需要综合各个系统的需求,对指挥中心系统的结构进行合理设计。分布于各点的高清卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统兼具的治控功能,接入分局指挥中心管理平台,在指挥中心,视频图像经视频分配器与视频切换矩阵分别输出到主控制台的视频监视器、大屏幕系统以及硬盘录像机等视频应用系统。
高清卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统等电子交通数据经光纤传输到大队电子交通指挥服务器上,通过智能交通综合管理平台,对各类数据统一存储,统一管理,统一发布。实现各系统数据的共享,统一调度,并可按用户需求提供二次开发可方便纳入系统集成;用户可以通过客户端访问服务器获取历史或实时的视频图像及实时或历史电子交通数据,全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能。
智能交通综合管理平全满足数字化交通执法的功能需求,全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能,还解决了交通管理部门各业务系统之间数据交换问题,实现了交通管理部门各业务系统信息共享,并能集成原有的数字化交通执法系统,同时为将来的系统建设提供标准接口,保证了系统发展的可拓展性和可持续性。
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