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光学无缝拼接屏应用场景：机场、港口、码头、地铁、公路等交通运输行业信息显示终端。
金融、证券信息显示终端。商业（酒吧、KTV、房地产售楼中心）、媒体广告、产品展示等显示终端。教育培训/多媒体视频会议系统、会议室。智慧调度室、、控制室、广电、大型演播/演出场所。军事、、城市等应急指挥系统。矿业、能源安全系统。消防、气象、、防汛、交通枢纽指挥系统。

46寸是三星面板的代表尺寸，除了三星以外，也有这一尺寸的面板，它包含三种拼缝型号，分别是5.3、3.5、1.7，是性价比比较高的一种，也是三星主推的一种，宽拼缝的面板可以应用在显示中，性价比很高，价格低，性能稳定可靠，而小拼缝的面板则可以应用在会议及展厅等场合，显示效果好。
49寸lcd拼接屏是LG面板的代表，包括3.5和1.8两款面板型号，由于LG的定位要略低于三星，所以其价格也低于46寸的同拼缝的面板。
55寸lcd拼接屏是当前市场上销售的主流，所有的面板商都有这一尺寸，它的销量也远远高于其它尺寸，目前它的拼缝种类也是多的，包括3.5、1.8、1.7、0.88、0等。我们可以根据需求使用不同宽度的拼缝，特别是0无缝拼接屏已经成为大屏场合的。
65寸lcd拼接屏是当前在售的主流尺寸中尺寸，由三星面板组成，拼缝只有3.5一种，由于尺寸较大，所以面积下所需要的拼接数量少，相当于变相地减小了拼缝的影响。
lcd拼接屏的尺寸都是固定的，这与它的面板生产形式有关，整体来看，整个LCD市场的发展方向都是朝着大尺寸化发展的，现在是55寸为主流，过几年可能65寸就会成为主销，另外陪伴着大尺寸化的发展趋势，超窄边化与无缝化也是未来的lcd拼接屏的方向，为了好的用户体验，小拼缝甚至是无缝化显示能实现好的显示效果，也越来越受到用户的喜爱。

液晶拼接屏是怎么实现拼接等功能的呢？
液晶拼接屏自带拼接控制器，可以实现拼接功能，但是还需要在后端安装一个控制设备，用来衔接电脑与大屏。目前应用多的当属HDMI分配器、矩阵、、外置图像处理器等。根据不同的功能与用途，所选用的控制设备也不一样。比如我们9块屏拼接，分配器只能有一路输入信号，通常是使用一台1进12出的分配器，从电脑的显卡输出中接一条HDMI高清线到分配器的输入接口，然后从输出接口接9条HDMI线到每一块液晶拼接屏上面。这样可以实现两种显示效果，一是9块屏显示一个大画面，二是9块屏同时显示9个同样的画面。而矩阵相比与分配器在于解决了多台电脑输入的问题，可以任意切换显示，而主要用于显示，如果需要画面漫游等则需要搭配外置图像处理器。

大屏拼接在交通管理中起着不可小觑的作用，为人们的出行贡献了很大的力量。得到了大家的认可与肯定。交通管理指挥中心是电子交通指挥系统的大脑，而指挥中心的显示平台则是整个电子交通指挥系统的眼睛，对电子指挥整个系统的运行起着不可替代的作用。指挥中心显示平台效果与否，关系到整个电子交通指挥系统方案的成功与否。而显示平台是否能清晰，准确，真实地反应出前端视频信号，也是检验电子交通指挥系统质量好坏的重要标准。
电子交通指挥中心作为交通指挥的枢纽，集成了城市中交通管理的各个子系统，具有完善的监视与控制功能。要将已建成和待建设的系统有效的结合起来，需要综合各个系统的需求，对指挥中心系统的结构进行合理设计。分布于各点的高清卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统兼具的治控功能，接入分局指挥中心管理平台，在指挥中心，视频图像经视频分配器与视频切换矩阵分别输出到主控制台的视频监视器、大屏幕系统以及硬盘录像机等视频应用系统。
高清卡口、超速抓拍系统、闯红灯系统等电子交通数据经光纤传输到大队电子交通指挥服务器上，通过智能交通综合管理平台，对各类数据统一存储，统一管理，统一发布。实现各系统数据的共享，统一调度，并可按用户需求提供二次开发可方便纳入系统集成；用户可以通过客户端访问服务器获取历史或实时的视频图像及实时或历史电子交通数据，全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能。
智能交通综合管理平全满足数字化交通执法的功能需求，全面实现了交通违法业务处理、交通实时、交通信息采集、交通布控与报警、设备的远程管理等应用功能，还解决了交通管理部门各业务系统之间数据交换问题，实现了交通管理部门各业务系统信息共享，并能集成原有的数字化交通执法系统，同时为将来的系统建设提供标准接口，保证了系统发展的可拓展性和可持续性。
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